AMG SL63 S E Performance官图发布 2.9秒破百

易车讯12月12日，官图梅赛德斯-AMG SL63 S E Performance车型官图正式发布。发布该车型采用4.0T双涡轮增压V8发动机+电动机组合而成的秒破插电式混动系统，最大功率达到了600kW（816马力），官图0-100km/h加速时间仅需2.9秒，发布该车是秒破迄今为止最强大的SL系列车型。 

新车最重要亮点就是官图搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机+电动机组合而成的混合动力系统，电动化部分提供一个400V、发布6.1kWh的秒破电池组，该模块由AMG研发，官图并加入了直接冷却功能，发布让电池时刻保持在最佳的秒破工作温度。该套动力系统中发动机最大功率612马力，官图电动机最大功率204马力，发布混动系统的秒破综合功率达到了816马力，最大扭矩达到了1420牛·米的水平，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，最高时速达到了317km/h，纯电动模式下可行驶13公里。

外观上，新车整体设计与此前发布的”55/63“系列差别不大，车头三角形样式的大灯组略显犀利，前进气格栅采用了AMG标志性的直瀑式中网，前包围两侧的通风开口侧面还镶嵌了碳纤维装饰面板，进一步提升战斗气息。值得一提的是，新车还装载了全新的主动式空气动力系统，该系统安装在车辆底盘上，作为一个隐藏部件，它可以在时速80km/h的车速下向下延展40毫米，产生更强的文丘里效应（地面效应），增加车辆与地面的贴合度，降低前桥的升力，获得更好的抓地力提升操控。

车身侧面，新车依旧采用软顶敞篷结构，车辆A柱、外后视镜与车身采用了不同色的设计，前翼子板上还标有“V8 BITURBO E Performance”的字样，进一步凸显了新车的身份。轮圈则使用20英寸的双十条辐的造型；新车还配备前六后一的制动卡钳以及用陶瓷复合材料制成的制动盘，前盘直径420毫米，后盘直径380毫米。

车尾部分，新车拥有一个电动升降的后扰流板，该扰流板拥有五个角度可调，可供不同工况使用。车辆尾灯组则采用与车头大灯相同的三角形设计；作为插电式混动车型，新车的充电口被设置在车尾右后部，同时车辆依旧配有双边共四出的菱形排气，并采用了碳纤维面板装饰。

内饰中，新车依旧采用的是三辐式多功能运动方向盘外加全液晶仪表盘以及纵向布局角度可调的中控触摸屏幕，同时新车在中央过道区域的盖板上还标有专属标识。此外，新车内装方面除了高端豪华的皮质面板外，也配备了大量的碳纤维面板，提升运动氛围。配置方面，新车标配AMG运动座椅，也可选装带有集成头枕功能的性能桶椅，椅子可单色或双色的Nappa皮革；车机方面搭配的是最新的MBUX信息娱乐系统，并内置具有AMG和混合动力专用功能显示界面。

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